目前，我国对抗新冠疫情已经取得了阶段性胜利，遭受重创的汽车市场也已逐渐回暖。而蔚来和特斯拉两大高端电动车品牌尤为出色，国产Model 3在今年前四月累计售出19705辆，3月单月销量更达10160辆，超过奔驰C级。而蔚来4月销量同比劲增180%，其中ES6交付2907辆，在30万以上豪华SUV市场站稳脚跟，开始向同价位的奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5发起冲击。值得一提的是，5月份蔚来创始人兼董事长、CEO李斌做客汪涵直播间，40分钟就收到大定320台。
蔚来和国产特斯拉的销量在今年屡创新高，但两个品牌之间却并未出现你死我活的状态，反倒是逐渐形成一荣俱荣的态势。电动车品牌以集团化的形式，开始真正抢占中国高端乘用车市场份额，电动车和燃油车的战争已开始打响。让我们跟随国内专业汽车媒体的视角，去看看蔚来ES6和特斯拉Model 3是怎么和燃油车竞品战斗的。
Model 3：深度依赖品牌光环，以价换量
国产Model 3定位中级轿车，这个区间是各个豪华品牌竞争的重点，也是价格战的重灾区。该细分市场人群普遍对价格较为敏感，国产后频繁降价的特斯拉Model 3，恰给迎合了市场的规律。特斯拉Model 3之所以能够在高端中型轿车市场杀开一条血路，离不开“品牌力”、“性能”和“价格战”这三大优势。
品牌力：特斯拉科技先锋的形象深入人心，让习惯了BBA式豪华的用户非常有新鲜感，这让特斯拉在品牌层面至少不输给BBA；
性能：特斯拉可以说靠性能这一招鲜占据了有利地位。在操控及运动性方面，Model 3凭着EV在构架上的优势和先进的软件控制策略秒杀了一众传统燃油车。从性能参数上看，即使入门车型，也有着202千瓦的最大功率和375牛·米的峰值扭矩，百公里加速5.6秒，已经超越了3系、A4l等车型的高功率版本。另外在自动辅助驾驶上，更是让BBA望尘莫及。
价格战：特斯拉在国内上市以来，调价次数一只手已经数不过来了。这也算是入乡随俗，也确实带来了销量的上升。但是频繁的调价也极大损害了特斯拉的品牌形象，很多调价前提车的车主感觉受到了伤害，没提车的长续航车主犹豫到不敢提车，生怕过两个月又会遭遇大幅降价。
蔚来ES6：热销的背后是十足的产品力
蔚来ES6自2019年6月开始交付起，就成了国内中型豪华SUV销量榜TOP 10的常客。蔚来ES6定位高端中型SUV，竞争对手主要是BBA的GLC、X3和Q5L等车型。与中型轿车市场相比，高端中型SUV市场门槛显然更高。首先这个细分市场中产品平均价格更高，消费者的价格敏感度相对低，想靠降价打开市场较难；在需求方面，用户对于配置、空间及舒适性的均衡表现也有更高的要求。因此，蔚来ES6想获得认可必须拿出比价格优势更具说服力的武器。那么，蔚来ES6在与BBA的竞争中的优势又是哪些？
第一点：蔚来ES6超越竞争对手的综合产品力。
首先，蔚来ES6在豪华感的表达上，像Nappa真皮、超纤绒顶棚这些在传统豪华品牌百万级别车型上才出现的材料都出现在了蔚来ES6的签名版上。而且像女王座椅、NOMI人工智能语音交互系统这些完美契合中国家庭痛点，同时又跳出传统汽车工程师思维的配置更是绝大多数传统车厂做不到的。另外，在车载互联的易用性和未来升级空间层面，作为新兴的电动车企业，蔚来更具备先天优势。
蔚来ES6在动力、操控等“硬核”的数据层面，电动车与生俱来的物理特性和可持续学习的FOTA功能更是让蔚来ES6可以轻松碾压任何一款传统豪华品牌竞品。即使续航420公里的入门版本，也有着高达320千瓦的系统功率和5.6秒的零百加速成绩，堪比宝马X3 M等竞品高性能版本。
蔚来ES6在自动辅助驾驶方面，蔚来是与特斯拉一样对此项技术进行自主研发的汽车公司。随着蔚来年内开通NOP功能（根据导航自动辅助驾驶），蔚来的自动辅助驾驶将加快缩小与特斯拉的差距。这对于一家仅成立6年的汽车公司来说，真的是“不可思议的中国速度”。
蔚来ES6在产品质量上，也近乎做到了卓越。在汽车之家最新公布的汽车质量排行榜上，蔚来ES6以51个百车故障数（PPH），超越长期霸榜的雷克萨斯ES，高踞榜首，成为了车主口碑最好、发生故障最少的汽车。
第二点：蔚来颠覆性的用车体验
蔚来与传统车企的4S模式不同，采取的是直营模式。这就带出一个本质上的不同：对BBA客户负责的是4S店，对蔚来客户负责的是蔚来自身。BBA可以说是想为客户负责也做不到；蔚来是从成立之初就把用户利益放在最高的位置上。这是蔚来服务口碑好的根本原因，也是蔚来敢于开放App用户留言且不删帖的根本原因。每一个用户的留言和吐槽，都成为蔚来整个体系优化的契机。这就造成了蔚来用户独一无二的用车体验——真正的省心、放心。
蔚来的模式与某些豪华品牌因为4S模式带来的服务弊端产生了巨大的反差，也为品牌赢得了前所未有的用户支持度，同时“反哺”了新车的销售。2020年2月以来，蔚来用户转介绍购车用户比例达到70%。可以说，蔚来ES6销量增长，是该品牌体系化优势开始发挥作用的结果。
电油之争拐点初现
蔚来ES6和特斯拉Model 3由于彼此重叠的售价区间，经常被媒体和消费者当成一对竞争对手，相互比较。而这两款同样优秀的电动车，从车型定位到用户群体，都有着巨大的差异。尽管它们都有着卓越的性能、出众的行驶品质，但前者是追求精致、舒适，各方面表现均衡的豪华中型SUV，而后者是强调运动操控，试图颠覆传统豪华车价值观的运动中型轿车。可以说，两款车都正在扩展着各自的细分市场。
随着政府层面补贴政策的延续和消费者认可度的不断提升，蔚来ES6和特斯拉Model 3乃至其他品牌的电动车在今年持续热销、挤占更多同级汽油车份额将是今年的大概率事件。毫无疑问，这样的趋势也会让更多传统汽车厂商看到产业和市场的变局，从而更积极的投身到电动车市场发展中。对于百年历史的汽车工业而言，2020年或将是一个重大的历史时刻，电动车开始超越传统内燃机汽车的拐点，正向我们走来。
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